FuMO214
Radar
Aust-Agder (Tromöy/Justöy)
Fig. 1 (FuMO214). Det
är ganska besvärligt att forsla de tunga balkarna (max. vikt
4,5 ton)
nedför berget (radar posisjon nr 1).
Fig. 2 (FuMO214). Den ena av Würzburganläggningarna före
nedmonteringen (posisjon nr 1).
Fig. 3.
Spegelkonstruktionen är av dura-aluminium från Zeppelinwerken.
Bilden visar två institutions-
mekaniker i färd med demonteringen.
Fig. 4. Själva axelfästet är ganska bastant. (radar posisjon nr 2).
Fig.5. Centralaxel
med kullager till stor Würzburganläggning.
Fig 6. (FuMO214). Demontering (radar posisjon nr 1).
Fig. 7. Nedmontering av Würzburg-Riese-antennerna (FuMO214) och
transport till Göteborg
20/4.50-15/6.50. Se avskrift nedenfor.
Fig. 8. Nedmontering av Würzburg Riese (FuMO214) på Tromöy (radar posisjon nr 1).
Fig. 9 og 10. Würzburg Riese, Hove leir, Tromöy (radar posisjon nr 2).
Fig. 11. Antenner fra 2stk Würzburg Riese på Tromöy samlet i
Arendal (färjan)
Fig. 12. Antenner fra Würzburg Riese samlet i Arendal för
utskipning.
Fig. 13. Würzburg Riese på vei fra Hove leir (Tromöy) til
Arendal
Fig. 14. Fergekaia på Tromöy (Skilsøy
pynten).
Fig 15, 16, 17: I Sverige. Antenne nr 1 og 5,
antenne nr 1 er fortsatt i bruk til laborering. 3.de bildet tok
jeg selv av antenne 1 ved besøk i 2002.
Fig 18, 19, 20: I Sverige. Antenne nr 5, før den ble
hentet til Kanonmuseet (Mövik, Kristiansand)
Fig.21, 22,
23. FuMO214
Würzburg Riese på Vedeheia, Justöy (Lillesand). Bilder tatt i forbindelse
med demontering av antennene våren 1950
Svensk kommentar: Lillesand
väster om Arendal. Från Lillesand går en smalspårig privat
järnväg upp i
landet for transport av trävaror etc.
Fig. 24, 25,
26: Würzburg
Riese fundament v/kystvakthytte på Vedeheia, Justö
GPS posisjon: UTM 32V
0462.904E. 6452.289N
Fundamentet er endel større enn de tilsvarende på Flekkerøy,
men det er brukt klitsand.
Betong bredde øverst er 80cm, 11cm mer enn anleggene i Okslehavn
og Brattåsen på Flekkerøy.
Der hvor de 6 festeboltene hadde vært er det nå dype
rektangulære hull, sammenligne bilde fra Tromøy.
Det siste bildet viser at egentlig sto kystvakthytta 90° vridd
og noe høyere enn idag.
(Datum 2003.08.20).
Fig. 27. Kartdel for Justö (v/Lillesand)
Aktuelle steder å se nærmere på i "Arnika"
(Tromöy).
(Fig.10) En ser tydelig jordelektroden på utsiden av fundamentet. |
Fig 28a,b,c.
FuMO214, Solheim, (gamle Brekke skole), posisjon
32V 0492 164E, 6479 550N se fig 10.
Mål: Øvre OD 348cm, ID 180cm, indre høyde 150cm. Spesielle
ting: Jordingelektrode utenpå på 2 motstående sider av
fundamentet.
(Fig 2) FuMO214 v/Alvekilen (Brekka). Tydeligvis
en sær og temmelig høy fot. Her er det bygget et hus og
fundamentet er fjernet, det var dårlig betong og lett jobb å
fjerne.
Posisjon 32V 0492 240E, 6478 350N
Fig 29. FuMO214-15 på Såta (marine radar?) posisjon UTM: 32V 04
90 207E, 64 77 108N,
bildet er tatt omtrent rett mot syd, de andre radarstillingene
har ikke sikt til sjøen.
30 |
31 |
Fig. 30 og 31:
flere bilder fra Såta av
Werner Wernersen, Arendal (2003.08.30)
32. Marine-radar. På Tromøy skal det ha vært FuMO5
'Boulogne' Seewarngerät (Coastwatcher). Seetakt. [Dette bildet
er fra Hekkingen].
Siden dette er marine-radar hører det ikke inn under Luftwaffe's
stedsbetegnelse "Arnika", men kan vel ikke ha vært så
langt unna.
Range: 50km against ships (depending upon evaluation of the set).
Frequency range: 350-390MHz.
Pulse repetition frequency 500Hz. Pulse length 2-3µs. Power
output: 15kW (2x LS50).
Se s.137, Die dt. Funkmeßverfahren bis
1945 (Fritz Trenkle), Directory of German radar equipment TM
E11-219 side 45,
og Seacoast artillery evaluation board, United States Forces,
European Theater, German Seacoast defenses, Appendix 6, Radar and
Communications.
Denne stillingen har vi ikke funnet, derimot har vi funnet 3 stk
FuMO214/15 stillinger, så det er mulig noe galt i rapporten.
Telecommunication
with other disctrics, see page k62
Regelbau R618SK, posisjon 0490 760E, 6478 350N
Avskrift av
ovennevnte brev (vedr. demontering av 5 stk FuMO214
på Sörlandet):
Nedmontering av
Würzburg-antennerna och transport till Gbg.
I:a etappen Från Gbg d.20.4.50 20.4-10.5.50 6 man 21 dag. |
2 st
antenner nedmonterades på Tromöy. Nedmontering och transport till kaj på Tromöy. Stjernberg, Hvatum, Aspving, Benzon, Baunge och Emanuelsson deltogo |
11.5.-17.5.50 5 man 7 dag. 1 man 4 dag. Till Gbg d. 17.5.50 |
Veddeheia
Justöy. 1 st antenn
nedmonterades. Stjernberg, Hvatum, Aspving, Benzon, Baunge och Emanuelsson deltogo. Hvatum reste hem den 14.5. Transporten till kaj i Lillesand utfördes av herr Karl Rossholt & Co Lillesand (4353:-) |
II:a
etappen Från Gbg 31.5.50 31.5.-15.6.50 5 man 16 dag. 1 man 9 dag. |
Flekkeröy.
Kristiansand 2 st antenner
nedmonte- rades. Stjernberg, Rönnborg, Benzon, Olsson, Samuelsson Baunge deltogo. Rönnborg avreste från Gbg. den 7.6. |
från
Okslehavn/Flekkeröy |
Transporten
till tyskebryggen på Flekkeröy utfördes av herr Karl Rossholt & Co (5804:- in- klusive lastningskostnader och kajhyra.) |
från Tromöy |
Från Arendal fraktades med M/S Spjærøy 2 st. antenner den 5.6. til Gbg:s frihamn. Dessa antenner voro från Tromöy. |
från Vedeheia/Justöy |
Från Lillesand fraktades med bogserbåten Alpha och tillhörande läktare, 3 st. antenner den 5.7.50, til Göteborgs frihamn. Antennerna voro 2 stk från Flekkerö och 1 st från Veddeheia Justöy. |
Litteraturhenvisninger:
Johan Cristian Frøstrup: Krigsår i Arendal 1940-45
Available books from Werner Gierlach (DL6VW):
se forøvrig:
"Audionen" Nr:2 maj 2004 - Årgang 11 (Organ för
Radiohistoriska Föreningen i Västsverige)
Bo Stjernbergs artikkel over side 7-13
nkmessortung radar på Vedeheia,
radar i Okslehavn/Flekkerøy, radar på Tromöy
Last update: 2004.09.26